2008年1月30日
給湯器が・・・
30階以上もある高層マンションが、まさかボンベ式というわけではないだろうが、うちの東莞の部屋は、たまにガスが出なくなる。
これまで、3年半で2回経験。部屋で料理は殆どしないので、全て入浴中のタイミングと一致した時に気付くわけだが、これまで2回はタイミング悪く全て入浴途中、既に引換えし不能な泡だらけ状態。。。
ここ数日、気温5℃程度の寒い日が続いているが、今回もタイミング悪く、入浴中の泡だらけ状態の時に発生。
このくそ寒い夜の12時頃に、水浴びする羽目になってしまった。
以前、十数年前は、停電、断水といったインフラのトラブルは日常茶飯事で、停電なんか1日何回という状態だったが、最近は停電も滅多に無くなってきた。
が、頻度はずっと減ったものの、やはり停電、断水、今回のようなガスが出なくなるといったトラブルは、まだまだ多い。
今回のように、タイミング悪く発生すると、改めて実感。
投稿者 りんくう : 13:27 | 香港・中国生活 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年1月22日
2008年WRCまもなく開幕
今年もＷＲＣ（世界ラリー選手権）が開幕する。
最近は、中国にいるせいもあり、雑誌等から得る情報が少ない上、参戦マニュファクチャラーも減少すれば選手も減っていて、且つ一人の選手の連戦連勝状態のため、少し興味をそがれた感がある。
今年もチャンピオン争いでは連戦連勝のセバスチャン・ローブがチャンピオン候補の最右翼なのは間違いないが、今年の興味は何と言っても、スズキのフル参戦である。
スズキと言えば、かつてはＦ１参戦の噂もあった記憶があるが、バイクメーカーの例に漏れず、エンジンにはやはり定評がある。四輪の競技においても、パイクスピークや全日本ダートラや全日本ラリーでの活躍は記憶に新しい。
初年度から勝利を期待するのは酷かもしれないが、かつて黄金時代を気築いた日本のマニュファクチャラーも、今やトヨタも三菱も撤退し、残ったスバルもイマイチふがいないので、活躍を期待したいものである。
ＷＲカー規定ができて、４ＷＤターボ車のラインナップを持たないマニュファクチャラーでも、ＦＦのベース車を４ＷＤターボ化して参戦可能になったとき、ヒュンダイ、セアト、シュコダなど、それまで参戦のな
かったマニュファクチャラーが続々と参戦したが、結局残ったのは、トヨタ・スバル・三菱・フォードといった、もともと４ＷＤターボのノウハウを持っているマニュファクチャラーか、プジョー・シトロエンのよ
うに、２ＷＤ時代に豊富なＷＲＣ経験を持つマニュファクチャラーのみ。
そういう意味では、スズキが初めて例外となるか・・・楽しみである。
それにしても、強すぎるあの選手、そろそろ誰か止めてくれないと、つまらない・・・やはり、チャンピオン争いが盛り上がることが、一番の楽しみである。
投稿者 りんくう : 08:47 | ダートラ・モータースポーツ | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年1月18日
旧正月まであともう少し
今年も旧正月の大型連休が近付いてきた。
今年は、2月4日から13日までの10連休。
毎年、職場の中で何人か休み明け数日間欠勤になる人がいる。
その原因は、中国の交通事情である。
費用と輸送能力の問題から、中国ではこの時期鉄道を利用して帰省する人が一番多い。
しかし、問題なのは、その鉄道のシステムである。
その中でも最も大きな問題は、発券システム。
発売は数日前からで、且つ出発駅など限られた場所でしか購入できない。
10日間もある連休だと、帰省してから切符を購入することになる。
しかし、13億人もの人民が流動する旧正月大型連休である。主要な都市を結ぶ鉄道の切符が、そんな簡単に手に入るわけはない。
みな、発売の何時間も前から駅の切符売り場に並び、そこまでやっても目標通りの切符を手にすることができない人もいる。切符を手に入れられなかったら・・・Ｕターン不能になり、数日間は欠勤するしかないのである。
仮に切符を手に入れられたとしても、油断してはいけない、そう簡単にいかないのが中国である。
長距離列車が定刻通りに発車するか、オンタイムで目的地に到達できるか・・・そう上手くいかない可能性が非常に高い。
特に人の流動が多い時期は、様々な混乱が起こりやすい。
その対策として、今年から、スタッフは旧正月連休の前後に最大4日間の有給休暇を続けて取っても良いことになった。
これまでは大型連休と連続して有休を取ることは禁じられていたが、この交通事情に対応するためには、少しでも13億人の人民の流動時期をずらすしかないのである。
さて・・・そろそろ連休が近付き・・・スタッフたちがそわそわしだす頃である。
休みが楽しみでのそわそわもあるが、それより格段に大きいのは、目標の切符が手に入るかどうかのそわそわである。
ただの電車の切符であるが、競争率が非常に高いプラチナチケットを手にするために、勤務時間中にも関わらず携帯電話かけまくる者、行列に並ぶために休暇をとる者など・・・
こちらに赴任して来たばかりのころは、これらの行為が気になってしょうがなかったが、こちらの事情を知ってしまった今となっては、概ね目をつぶるしかない。
投稿者 りんくう : 08:48 | 香港・中国生活 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年1月14日
都道府県対抗女子駅伝
珍しく、駅伝を初めから終わりまで通して見ちゃいました。
たまたまテレビをつけていると始まった都道府県対抗女子駅伝。
三重県のアンカーはなんと野口みずき選手。しかも最も長い10kmを走るそうな。
三重県は優勝候補でもなんでもないので、そうなると、何人ごぼう抜きするかが楽しみ。
ということで、最後まで一所懸命見ちゃいました。
野口選手にたすきが渡った時の三重県は16位。15位まで結構離れていたので、期待しているようなごぼう抜きは見られないかなと思っていたら、あれよあれよという間に7人抜き。
さすがオリンピックの金メダリストと思った瞬間でした。
投稿者 りんくう : 13:16 | 雑記 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年1月10日
正月そうそう
クリーニング屋は約束した時間に配達に来ず電話しても言い訳ばかり、後で行くからその時電話するといいつつ突然やって来て、来たと思ったら洗濯物が濡れているので突っ返し、牛乳屋は水曜日と土曜日に1本ずつ持って来てと言っているのに毎日持って来る、ぺビー用品屋は配達に来る前に電話すると言っておきながら突然やってくる、会社でもスタッフが・・・
正月早々、この国は大丈夫か？と心配することばかり・・・
投稿者 りんくう : 08:44 | 香港・中国生活 | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年1月8日
A60 セリカXX 2000GT
メカドックで好きになったクルマの最後はセリカXX。
セリカXXは、セリカの６気筒モデルで、この2代目セリカXXを最後にスープラという名前に代わりました。
アメリカではXXとは成人映画を意味するということで、英語圏ではこの2代目セリカXXもスープラという名で売られていたそうです。
このクルマは、メカドックでは公道レースで活躍します。
最後はゴールと共にエンジンブローで力付きますが、２ドアでリフトバックでリトラクタブルヘッドライトで・・・こういったいかにもスポーツカーって感じのスタイルが好きでした。
流面形の今時のスポーツカーよりも、スポーツカーって感じがします。
このクルマ、僕が初めてのクルマを購入する時に、候補の一つに挙げていました。
当時既に２代も型落ちだったこのセリカXXは、中古車店で結構お手軽な価格で購入することができました。
またスカイラインRSと同じFJ20エンジンを積んだS12シルビアも同じくらいの価格帯で、候補に上がりましたが、結局あれこれ考えた挙句、憧れのクルマは憧れのまま封印し、いわゆる「ボーイズレーサー」を選択、シャレードを購入したわけですが、モータースポーツ入門という意味では間違いの無い選択だったと思います。
とにかく、この頃は個性溢れるクルマがいっぱいだったと思います。
経営戦略がどうとかマーケティングがどうとか、売れる商品かどうかとかに、今ほど縛りが無く、株主の顔色も今ほど伺う必要もなく、技術者が自分の思いをぶつけたクルマを商品化できる時代だったのだと思います。
マーケティングに基づいた売れるクルマを作るのも大事でしょうが、こういった、技術者の思いをぶつけたものを商品化できる環境を残していくこともある意味大事なのではないかと思います。もちろんそれにはそれなりの経営体力がなければできないことかも知れませんが、世の中のホームラン級の大ヒット商品は概ね「社内で大反対を受けた商品」という定説もあることですしね。
投稿者 りんくう : 08:51 | クルマ | コメント (0) | トラックバック (0)
2008年1月3日
2008年
2008年になりました。
今年の年越しは、12月31日夜に香港から帰ってきた後、紅白歌合戦を見ながら新年を迎えました。
中国に赴任したのが2004年6月ですから、今年で丸4年になります。
現時点での任期どおりなら、ここにいるのもあと1年半・・・今年もなにかと忙しい年になりそうです。
投稿者 りんくう : 08:42 | 雑記 | コメント (4) | トラックバック (0)